終於終於，在同一條公路跑來跑去三次之後，我們確定行李 (和人數 ) 齊全，正式兼很安樂地向戴高樂機場進發。
期間因為路程太悶，我打了好一陣子瞌睡。然後好像聽到 A 說，行了個多小時，怎麼還看不見往機場的路牌？
可能你正在想，是否看見路牌毫不重要，要是導航系統標示路線正確，便毋須擔心。
但事實是，這輛租回來的車並沒有導航儀，我們的手機在路上亦沒法接通互聯網，A 憑的是N年前在這裡生活過的圖像和在法國駕車次數介乎10-100次之間的經驗，認為上了某段高速公路避開巴黎市中心嚴重塞車便能夠長驅直進。
當 A 開始疑惑公路上為何仍未出現指示往機場的路牌，我的瞌睡症馬上痊癒。心裡並開始忐忑，身為一個方向及地圖盲，我其實可以幫到幾多？
“ 揭開地圖冊巴黎那一頁，找出機場在哪兒，再看從我們身處的 A6公路如何接駁到通往機場那條高速公路。” A如此吩咐。
然後，補充：“ 這本地圖冊畫得較簡單，因釘裝關係有些路可能不連貫，又或者失了蹤，你試着把它們連起來吧。”
我，一個地圖盲，就憑我？
那好！
經非常倉促的仔細研究，我們必須換不同路線往北走，於是我決定，由高速公路A6轉入普通路段 N6，再接駁高速公路 A4往A1，即達。
我向 A 簡述路線，跟著向轉入 N6 路段進發。過程還算順利，直到駛入了 N6。
一段不知有沒有1公里的路程，紅綠燈密集程度令人想尖叫，我忽然覺得，一世人話就話流流長，原來在某些時候，即使是25分鐘，都浪費不起。
在 A4，我望一望儀表板上的鐘，時間是下午一時。我當時的願望是，可以在下一個小時完結前抵達機場。公路雖然有點多車，但仍算暢通。於是心想，是有點趕，情況還算可以。直到，我們走入隧道。
車龍和隧道一樣，看不見盡頭。車子不是不動，只是不大動。
走了大約20分鐘，A 忽然說：“ 或許，我們要改明天回家了。”
“ 先去到機場再說吧。” 我答。
車繼續龜速前行。
又過了15分鐘。
不遠處，矇矓中好像看見隧道盡頭的日光。
我來不及歡呼，身旁的 A 已情不自禁大叫：“ 見到了！往機場的路牌！”
跟著，我也見到了。
沒多久，逐漸看見機場附近的建築物，然後是，機場。
完成交車手續，時為下午二時。距起飛時間還有充裕的90分鐘。
一額汗。
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